無心車床比傳統酸洗工藝優勢有哪些
發布者:煙臺科杰數控機械設備有限公司 發布時間:2023-08-26
由于傳統的拉拔、拉絲工藝需要酸洗,嚴重污染環境,因此受到環保部門的嚴格限制,我國已有部分地區明確禁止使用酸洗工藝。而無心機床是通過車削將金屬氧化層去除,不會產生任何環境污染,完全符合綠色、環保、循環生產的要求,因此市場非常廣泛。
符合無裂紋、無內傷的要求。傳統的拉拔、拉絲因自身工藝原因無法避免產生表面及內部的裂紋,會造成加工件的內傷,使工件在一定范圍內缺陷拉長,不符合現代金屬加工對高強度、高密度、無內傷、高耐疲勞性的要求。在西方發達國家拉拔、拉絲工藝早已被更先進的無心車工藝所代替。特別針對需要出口的企業,由于國外對于產品缺陷的嚴格規定,而拉拔工藝所造成的缺陷極易引發貿易損失,使用無心車削工藝勢在必行。(國內三峽大壩等大型工程的緊固件招標中也有意以限制性規定,必須使用剝皮料。而拉拔料在初選時就被拒之門外)
工作效率高,可大幅降低成本,提高利潤。無新車的工作效率非常高、一分鐘可以加工1-10米的棒材、一個人操作一臺無心車床可以替代多臺普通車床或粗無心磨床(一個熟練工人操作一臺普通車床在8小時大約可以加工80mmX800mm的棒材40米長,而無心車根據不同的切削量8小時大約加工80mm的棒材 1000-4000米長;無心磨床磨削單邊80絲的厚度需要重復加工三次,而無心車一次就可以車削單邊150絲的厚度),相同的工作量一年可以少用幾十個工人和幾十臺其它設備,無心車床不但可以大幅提高生產效率。還可大幅降低用工及生產成本,同時也是實在在地大幅提高了工廠的利潤。正因為給工廠帶來了實實在在的效益,我公司2009年一年內就在江蘇戴南地區銷售了60多臺設備。
符合無裂紋、無內傷的要求。傳統的拉拔、拉絲因自身工藝原因無法避免產生表面及內部的裂紋,會造成加工件的內傷,使工件在一定范圍內缺陷拉長,不符合現代金屬加工對高強度、高密度、無內傷、高耐疲勞性的要求。在西方發達國家拉拔、拉絲工藝早已被更先進的無心車工藝所代替。特別針對需要出口的企業,由于國外對于產品缺陷的嚴格規定,而拉拔工藝所造成的缺陷極易引發貿易損失,使用無心車削工藝勢在必行。(國內三峽大壩等大型工程的緊固件招標中也有意以限制性規定,必須使用剝皮料。而拉拔料在初選時就被拒之門外)
工作效率高,可大幅降低成本,提高利潤。無新車的工作效率非常高、一分鐘可以加工1-10米的棒材、一個人操作一臺無心車床可以替代多臺普通車床或粗無心磨床(一個熟練工人操作一臺普通車床在8小時大約可以加工80mmX800mm的棒材40米長,而無心車根據不同的切削量8小時大約加工80mm的棒材 1000-4000米長;無心磨床磨削單邊80絲的厚度需要重復加工三次,而無心車一次就可以車削單邊150絲的厚度),相同的工作量一年可以少用幾十個工人和幾十臺其它設備,無心車床不但可以大幅提高生產效率。還可大幅降低用工及生產成本,同時也是實在在地大幅提高了工廠的利潤。正因為給工廠帶來了實實在在的效益,我公司2009年一年內就在江蘇戴南地區銷售了60多臺設備。
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